Fredrikstad Mekaniske Verksted: verftet som formet byen
FMV ble grunnlagt på Kråkerøy i 1870 og hadde rundt 2 500 ansatte på det meste. Skipsverftet ble nedlagt i 1988. I dag rommer området blant annet bydelen Værste og Fredrikstad stadion.
Del av guidenHistorie7 guider · Fra 1567 til i dag
Kort fortalt
- Fredrikstad Mekaniske Verksted, forkortet FMV, ble grunnlagt på Kråkerøy i 1870.
- På 1970-tallet hadde verftet rundt 2 500 ansatte og var byens største arbeidsplass.
- Siste fartøyleveranse kom i 1987. Skipsverftet ble nedlagt i 1988 etter 118 års drift.
- Det tidligere verftsområdet rommer i dag boliger, skoler, næringsvirksomhet og Fredrikstad stadion, som ble tatt i bruk i 2007.
- FMV
- Fredrikstad Mekaniske Verksted, den historiske industribedriften.
- Værste
- Navnet på bydelen og eiendomsutviklingsselskapet Værste AS.
- FMV Vest
- Et utbyggingsprosjekt på den vestlige delen av det tidligere verftsområdet.
På denne siden
Hvorfor ble FMV etablert?
FMV begynte som et mekanisk verksted for den voksende sagbruksindustrien ved Glommas munning. Sagbrukene trengte reparasjoner og vedlikehold, og nærmeste verksted lå i Oslo. Bedriften produserte maskiner til trelastindustrien, dampmaskiner og kjeler.
Grunnleggerne var brødrene Jens Jacob og Andreas Jensen og svogeren Knud Dahl. De eide også Myrens Verksted i Oslo. Du finner bakgrunnen for etableringen i historien om sagbrukene og trelasteventyret i Plankebyen.
Det første fartøyet sto ferdig i 1873. Etter hvert fikk skipsbyggingen en sentral plass i virksomheten, og FMV ble en viktig leverandør under overgangen fra seilskip til dampskip.
Storhetstiden: rundt 2 500 ansatte
Ved århundreskiftet 1900 hadde FMV 400 ansatte. I 1909 var bedriften Norges syvende største arbeidsplass, ifølge Værstes historiske oversikt. På 1970-tallet nådde arbeidsstokken rundt 2 500 ansatte.
FMV var i perioder Skandinavias største skipsverft. Her ble det bygget blant annet passasjerskip, lasteskip, tankbåter, havforskningsfartøy og torpedobåter. Verkstedet produserte også motorer og annet utstyr til skipene.
Arbeidsplassene knyttet verftet tett til byen, både gjennom egne ansatte og oppdrag til underleverandører. FMV er derfor en sentral del av Fredrikstads industrihistorie.
Hvorfor ble FMV lagt ned i 1988?
Økt konkurranse fra verft i Øst-Asia gjorde det vanskeligere å bygge store skip i Fredrikstad. FMV forsøkte å omstille seg til offshoreleveranser, men møtte også konkurranse fra andre norske verft. Et svakere marked i Nordsjøen bidro til problemene.
Kværner-konsernet overtok FMV i 1981. Virksomheten ble slått sammen med Moss Verft i 1985, og Kværner ble eneste eier i 1986. Bemanningen ble redusert gjennom omstillingene.
Siste leveranse og nedleggelse skjedde ikke samme år. Den siste fartøyleveransen kom i 1987 og besto av innredningen av et finskbygget skrog til en shuttletanker. Selve skipsverftet ble nedlagt i 1988, og nedleggelsen utløste store lokale protester.
Deler av verkstedvirksomheten fortsatte etterpå gjennom et nytt selskap. Store deler av industrianlegget ble likevel stående ubrukt. Nedleggelsesåret 1988 gjelder dermed det opprinnelige skipsverftet, ikke all senere verksteddrift.
Hva er det gamle FMV-området i dag?
Det tidligere verftsområdet ligger på Kråkerøy, ved elva sør for Fredrikstad sentrum. I 1998 ble området delt og solgt til Jotne Eiendom og Værste AS. Det ble starten på omformingen fra industriområde til bydel.
Området er utviklet med boliger, skoler, idrettsanlegg og kultur- og næringsvirksomhet. Navnet «Værste» ble brukt om verkstedet og lever videre som navn på bydelen og utviklingsselskapet.
Fredrikstad stadion på verftstomta
Fredrikstad stadion er hjemmebanen til Fredrikstad FK. Anlegget er et tydelig eksempel på hvordan den gamle verftstomta har fått nye bruksområder.
Skal du på kamp, finner du råd om adkomst, parkering og billetter i guiden til Fredrikstad stadion.
Hva er planlagt i FMV Vest?
FMV Vests prosjektside beskriver per oktober 2026 planer om omtrent 2 300 boliger, parker, næringsbygg, butikker, restauranter og bryggepromenade. Dette er planlagt utbygging, ikke ferdige tilbud. Du finner oppdaterte planer og framdrift hos FMV Vest.
Ofte stilte spørsmål
Hvor mange fartøyer leverte FMV?
FMV leverte 443 fartøyer fra 1873 til 1987, ifølge de historiske oversiktene fra Værste og FMV Vest.
Når sto tørrdokken ved FMV ferdig?
Den store tørrdokken sto ferdig i 1961. Den målte opprinnelig 250 ganger 40 meter og ble senere forlenget til 290 meter.
Bygget FMV hvalbåter?
Ja. Hvalbåter var en spesialitet ved FMV. Verftet bygde også en rekke andre typer fartøyer for passasjertransport, handel og forskning.
Kilder
Opplysningene er kontrollert mot kildene over per 1. oktober 2026. Har noe endret seg? Vi retter raskt.
Send en rettelse