The Line Saudi-Arabia: Status, nedskalering og fremtid

Det er lett å la seg rive med av visjonen om en 170 kilometer lang by uten biler midt i ørkenen. Men spørsmålet flere stiller seg nå er: skjer det egentlig — og her får du en oppdatert status på hva som faktisk skjer.

«The Line is not cancelled, but the original vision has been scaled back significantly,» sier en Financial Times-reporter med innsikt i prosjektet.

Planlagt lengde: 170 km ·
Bredde: 200 m ·
Høyde: 500 m ·
Estimert kostnad: 500 milliarder USD ·
Befolkningskapasitet: 9 millioner ·
Nåværende status: Under bygging, men betydelig nedskalert

6 sentrale fakta, ett mønster: Ambisjonene er enorme, men virkeligheten tvinger frem justeringer.

Er The Line i Saudi-Arabia ekte?

The Line er ikke science fiction. Byggingen er i gang nordvest i Saudi-Arabia, i regionen Tabuk, som en del av gigantprosjektet Neom (Neom offisielle nettside). Planen er en by som strekker seg 170 kilometer i en rett linje, 200 meter bred og 500 meter høy – høyere enn Empire State Building. Målet: 9 millioner innbyggere, null biler og null CO2-utslipp.

Hva er The Line?

• En lineær by, del av Neom-utviklingen i nordvest-Saudi-Arabia (Wikipedia)
• Annonsert i 2021 av kronprins Mohammed bin Salman (Wikipedia)
• Skal romme 9 millioner mennesker og være bilfri (Neom offisielle nettside)

Hvor bygges The Line?

• I Tabuk-provinsen, nordvest i Saudi-Arabia, ved Rødehavets kyst (Wikipedia)
• Området er i dag ørken, men skal bli en 26 500 kvadratkilometer stor utviklingssone (Neom offisielle nettside)

The pattern: The official narrative and independent reporting are increasingly at odds, leaving the project’s true scale uncertain.

Hvorfor har The Line-prosjektet støtt på problemer?

«We continue to develop The Line as a long-term project, but adjustments are natural,» uttaler en talsperson for Neom.

Det er langt fra tegnebord til ørken. Ifølge rapporter fra anerkjente medier har prosjektet møtt flere hindre: tekniske utfordringer, kostnadsoverskridelser og en økende erkjennelse av at noen av ambisjonene kanskje ikke er gjennomførbare (Financial Times).

Tekniske og logistiske utfordringer

• Å bygge en 170 km lang by som en enkelt struktur krever helt ny teknologi innen konstruksjon og logistikk (Domusweb)
• Skjult marina, en sentral del av konseptet, er ifølge kilder kansellert eller satt på vent (Financial Times)

Finansiering og kostnadsøkninger

• Estimatet på 500 milliarder USD er allerede overskredet (Turkiye Today)
• Utenlandsk direkteinvestering i 2025 var ca. 35,5 milliarder dollar, langt under målet om 100 milliarder årlig (Turkiye Today) – dette påvirker hvor mye staten kan bruke på prestisjeprosjekter.

Hva dette betyr: The Line er ikke kansellert, men drømmen om en 170 km lang by kan være i ferd med å bli en mye mer beskjeden realitet. For investorer og innbyggere er usikkerheten den største utfordringen.

Holder Saudi-Arabia fremdeles på med The Line?

Ja – men i en annen form enn først planlagt. Offisielle uttalelser fra Neom bekrefter at byggingen fortsetter, samtidig som uavhengige medier rapporterer om nedskaleringer.

Offisielle uttalelser fra Neom

• Neom understreker at The Line er en langsiktig satsing, og at justeringer er en naturlig del av utviklingen (Neom offisielle nettside)
• Flere kontrakter for infrastruktur er signert, blant annet for jernbane og vannforsyning (Domusweb)

Byggeaktivitet på stedet

• Satellittbilder viser gravearbeid og fundamentarbeid langs den planlagte ruten (Domusweb)
• Tempoet er redusert sammenlignet med de første årene (Financial Times)

The implication: While construction continues, the gap between promise and delivery is widening.

Hva er den nåværende statusen til The Line-prosjektet?

Her er det to fortellinger. Den offisielle fra Neom – «alt går etter planen» – og den uavhengige fra journalister og analytikere som peker på betydelige endringer.

Nedskalering av planer

• I 2025 rapporterte Financial Times at den skjulte marinaen er skalert ned, og at forventet innbyggertall er redusert (Financial Times)
• Domusweb (2026) antyder at hele prosjektet kan være satt på vent eller endret til en mye kortere strekning (Domusweb)

Hva sier uavhengige rapporter?

• IMF viser at Saudi-Arabias ikke-olje BNP vokste 4,2 % i 2024, men at finansunderskuddet forventes å nå 4,3 % av BNP i 2025 (IMF Article IV Mission) – dette presser budsjettene for store prosjekter.
• DataReportal melder om 33,9 millioner internettbrukere i Saudi-Arabia i 2025 (DataReportal) – et tegn på et digitalt modent samfunn, men ikke nødvendigvis et marked som tiltrekkes av en lineær by i ørkenen.

Implikasjonen: Den opprinnelige visjonen om en 170 km lang by er ikke lenger troverdig uten massive nye investeringer og teknologiske gjennombrudd. Det som bygges i dag, er trolig en mye kortere «demonstrasjonsdel».

Når er The Line forventet ferdig?

Tidslinjen er flytende. Opprinnelig skulle første fase stå klar til 2030 – det året Saudi-Arabia skal være vertskap for verdensutstillingen Expo 2030 i Riyadh. Nå er bildet mer uklart.

Opprinnelig tidsplan

• Første fase: 2030 med 1 million innbyggere (Wikipedia)
• Fullføring av hele 170 km: opprinnelig satt til 2045 (Wikipedia)

Revidert tidslinje

• En mindre del kan stå klar tidligst i 2026, ifølge uavhengige kilder (Domusweb)
• Fullføring av hele konseptet er sannsynligvis utsatt til langt etter 2030 (Financial Times)

Hva dette betyr: For potensielle innbyggere og næringsliv er det lite å forholde seg til. Uten en troverdig dato er The Line foreløpig mer et konsept enn en by man kan flytte til.

For en leser som vurderer å investere tid, penger eller karriere i The Line, er avveiningen klar: prosjektet eksisterer, men usikkerheten er for høy til å hoppe på nå – eller så venter du på en langt mer beskjeden virkelighet.

Relatert lesning: **New York City – Befolkning, bydeler og fakta 2024** · **Direktefly fra Sola: 28 destinasjoner med SAS og Norwegian**

Ofte stilte spørsmål

For en sammenligning av store byprosjekter, se vår oversikt over New York Citys befolkning og fakta.